Apr
09
Automotive SPICE: Wichtigkeit von ACQ.4
Eine gute Lieferantenüberwachung kann heute über Erfolg oder Misserfolg bei Projekten entscheiden. Deshalb findet diese Überwachung auch in der Automotive SPICE Anwendung. Hier wird dem Thema Lieferantenüberwachung ein Prozess zugewiesen, ACQ.4 – Supplier Monitoring.
In der Automotive Branche kommt dem Supplier Monitoring eine besondere Bedeutung zu. Hier werden ganze Systeme, Komponenten und Module durch einen Lieferanten geliefert. So werden Entwicklungen vom Hersteller nicht mehr selber durchgeführt, sondern durch einen Drittanbieter geliefert. Es ist möglich, dass auch dieser Zulieferer wieder andere Zulieferer besitzt.
In einer Lieferkette hängt die Leistungsfähigkeit der gesamten Kette immer von dem schwächsten Glied ab. Wenn ein OEM (Erstausrüster in der Automobilbranche) die Zulieferungen der Lieferanten nicht rechtzeitig zum SOP (Start of Production) bekommt, hat das starke Auswirkungen auf die Produktivität.
Es braucht nicht viel Überlegungen, um zu verstehen, dass wenn einer aus dieser Kette in Lieferschwierigkeiten, Engpässe oder sonstige Nöte kommt, das gravierenden Auswirkungen auf die gesamte Wertschöpfungskette hat. Mit unter können so Arbeitsplätze bei einer Firma in Gefahr sein, die direkt gar keine Schuld an dem Szenario besitzt.
Entscheidend ist, dass man sich bewusst darüber ist, ab wann das Thema für einen akut wird. Das ist immer genau dann der Fall, sobald man für ein (Entwicklungs)Thema andere Zulieferer beauftragt.
Das Problem fängt immer dann an, wenn ein Zulieferer nicht in der Lage ist, gewisse zugesicherte Leistungen auch zu erbringen. Oft bringt das auch den Hersteller selbst in Bedrängnis. Wenn man sich bspw. in der Automobilbranche einen Zulieferer vorstellt, der durch Versagen ein bestimmtes Bauteil (oder eine ganze Software zur Inbetriebnahme) nicht rechtzeitig liefern kann, so kann das dramatische Auswirkungen annehmen. Wenn man als Hersteller keine Alternative hat um auf einen anderen Zulieferer auszuweichen, dann ist man in einer Zwickmühle und muss so ganze Anläufe verschieben.
Was nützen selbst Konventionalstrafen, wenn der Hersteller kurz vor Veröffentlichung seines neuen Autos steht? Nicht viel, denn diese Termine können meist gar nicht verschoben werden. Das führt oft dazu, dass doch ein schlechteres Bauteil oder Software zum Einsatz kommt, die u.U. gar später ausgetauscht werden müsste, was wieder massive Kosten bei Rückrufaktionen verursacht.
Alleine an dem kurzen Beispiel sollte klar sein, dass dem Supplier Management ACQ.4 eine besondere Wichtigkeit zukommt. Nur wenn ich absolut sicher bin, dass der Zulieferer die strengen Qualitätsanforderungen halten kann, man eine entsprechende Kommunikation aufgebaut hat und das dadurch aufgesetzte Tracking nutzbar ist, ist eine positive Lenkung des Szenarios überhaupt denkbar.
The do’s and don’ts
Dos …
…and don’ts
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