Funktionale Sicherheit im Automobilbereich

Funktionale Sicherheit ist ein wichtiges Thema bei der Entwicklung neuer Produkte, gerade auch in der Automobilindustrie. Dabei geht es um weit mehr als neue Prozesse einzuführen, Produkte besser zu machen, oder sonstiges Improvement zu erzielen. Es geht unter anderem auch um Haftung. Der folgende Artikel führt in die Funktionale Sicherheit (FuSi) kurz ein.

Die ISO 26262 ist eine ISO(DIS) Norm, die die Anforderungen der IEC 61508 weiter spezifiziert und diesen Bereich auf die Kfz Branche anpasst. Dabei zielt die ISO 26262 auf Serien PKWs ab, die ein Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen nicht übersteigen. Weiter liegt der Fokus auf der Verbauung von einem oder mehreren elektrisch/elektronischischen Systemen.

Die Funktionale Sicherheit wird durch die zuverlässige Erfüllung von definierten Sicherheitszielen erreicht. Die in der ISO 26262 beschriebene Automotive Safety Integrity Level (ASIL) beschreibt eine Zuverlässigkeit mit der ein definiertes Sicherheitsziel eingehalten werden muss. Eine Bewertung die durch eine hypotetische Gefährdung ausgehen könnte wird erzeugt.

Es gibt Rahmenbedingungen zur Analyse der Risikobewertung die normativ vorgegeben sind. Dabei sind auch Bestätigungsmaßnahmen (unabhängiges vier Augen Prinzip) gefordert. Weiter werden funktionale Parameter, Warnkonzept, Notlauf Betrieb und ggf. Fahreraktionen fällig. Eine Ableitung einer Sicherheitsarchitektur, die Zuordnung der ASIL Anforderungen zu den elektrisch/elektronischischen Elementen, sowie die Darstellung und Beschreibung der Maßnahmen runden das Sicherheitskonzept ab.

Zur Ermittlung von möglichen Problemen, kann eine FMEA und/oder andere Qualitätsmethoden hilfreich sein. Überwiegend vorhandene Prozesse (bspw. aus dem Bereich Automotive SPICE) müssen um den Bereich sicherheitsrelevante Betrachtungergänzt werden. Funktionale Sicherheit schließt sich nicht generell mit Prozessverbesserungsmodellen aus und kann diese erweitern.

Weitere Informationen zu ISO 26262 und Funktionaler Sicherheit

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